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顺丰快递员阿坚的工作是每天收、派人民路上美国银行中心的11到14层的公司快件,从配送站到那里几百米路,每天要走上十几个来回。

早上7点半开始,配送站里的40多位快递员都要在一个小时内将仓储车从分拣中心拉来当天要配送的快件各自归类。“快件拉到配送点之后就责任到人了,属于谁的片区,谁就拿走当天送到。”早上七八点钟的广州老城区还不太繁华,快递配送站内一字排开、有条不紊地分拣快件的声音,给安静的街道带来了一天中最早的活力。

一个小时左右的分配件之后,大部分快递员踩起单车各自送快件,但阿坚更习惯把文件装在背包里,其余的大小包裹堆放在小推车上。“顺丰都包机了你还用小推车?”阿坚被记者问得有点不好意思,“单车快但拿货少,小推车短线作战最实用”。

阿坚说:“大厦每层楼有十几间公司,他们从早上起开始陆续把快递件交给前台,通常一层楼‘扫’下来我的小推车就满了,所以每天上午就得往返几趟,收上百个件。”阿坚说,他刚入行时一个人跑一条街几栋楼,而现在快递的业务量经过逐年突飞猛进,一栋楼需要好几个甚至十来个快递员从早忙到晚,“8年前一栋楼下来也就几个快递,现在一层楼‘扫’下来少说也有几十件。”